2015-ben töretlen emelkedést mutatva 123 ezerre emelkedett a külföldről behozott használt autók éves mennyisége. Érdemes kifejezetten külföldről behozott használt autó után keresni a piacon vagy inkább pont, hogy kerüljük őket? Nagyon sokszor tapasztalom, hogy az él a köztudatban, hogy a nyugati országokból származó használt autókból azonos összegért jobb állapotúakat kaphatunk, hiszen "kint" az emberek jobban odafigyelnek autójuk karbantartására, mivel az arányaiban kisebb anyagi terhet jelent nekik, mint a keletebbre lakó autósoknak. Ebben azért természetesen van némi igazság, de mellette vannak nagyon fontos egyéb szempontok is. Egy autó behozatala a regisztrációs adó és más további költségek miatt komoly anyagi vonzattal jár, mindazon felül, hogy aki ezzel foglalkozik, annak is megfelelő bevételi forrást kell jelentsen. Sajnos sok esetben így azoknak a járműveknek a behozatalával érdemes foglalkozni, amelyek műszaki állapotából vagy egyéb okból fakadóan alacsonyabb áron kaphatóak.
LEGÚJABB HÍREK, CIKKEK Autóvásárlásnál nagyon sok szempontot kell figyelembe venni. Érdemes lépésről lépésre átgondolni, hogy milyen járműbe fektetjük a pénzünket. Ha aprólékosan átnézzük a Magyarországon kapható használt személygépkocsikat, sajnos nagyon sokszor azzal szembesülünk, hogy horpadt a küszöb, hiányzik a szervizkönyv, vagy a jármű több helyen rozsdásodik. Bővebben 2016. április 5-én megtörtént a VÉDA traffipaxok élesítése, mely az eddigi berendezéseken felül plusz 135 kamerát jelent, melyek az országszerte lettek telepítve, legfőképp azon pontokra, ahol gyakoriak a balesetek. Minderre miért volt szükség? Mert egyre nő a balesetek, azon belül az emberéleteket követelő esetek száma is, melyért a szakemberek a szabálytalan vezetési stílust okolják. Indulás előtt mindenképp beszéljünk az eladóval, kérjük el az autó alvázszámát és informáljuk le! Gyanús autóért el se induljunk! Legyen velünk olyan ember, vagy legalább telefonközelben, aki beszéli a helyi nyelvet, s akivel mi is tudunk kommunikálni!
A Tesla a töltőhálózata és az autói szempontjából a hosszabb távú utazás kapcsán (is) egyedülállót alkotott, amit az európai és ázsiai autógyárak konszernjei még nem tudtak überelni. Egy Tesla tulajdonosának a Supercharger hálózatán nem kell applikációkat keresgélnie, 30 percnél nem hosszabbak a megállói, így jól tervezhetőek és kockázatmentesek az utak. Ráadásul a régi modelleknél még ingyenes is a töltés, bár összességében az ár másodlagos. Egy 1000 km-es út villanyautóval bizony időigényes, 11-12 óra helyett 14-15 óra alatt tehető meg az út, ez sokaknak erős kompromisszum. A villanyautók nem autópályára valók elsősorban, itt nem érvényesül a visszatáplálás előnye, sokkal kevéssé hatékony a közlekedés. Nem volt érdemes a sebességkorlátozás nélküli német autópályás szakaszok előnyeit kihasználni, mert az aránytalanul sok energiát követelt volna. Megrögzött villanyautós szemmel is bátran kijelenthető, hogy 1000 km megtételéhez nem szégyen dízel meghajtású járművet választani. Ez a hosszú út ugyanis annak a terepe.
Augusztus 20 Tűzijáték, 2024